1891 年 4 月 18 日、運転士の 1 人の懐中時計の故障により 2 台の列車が正面衝突した恐ろしい事故の後、政府は次のことを担当する委員会を設立しました。運転士、管制官、 駅長が使用する公式の懐中時計が持つべき特性を確立しました。
一連の規則が承認され、将来的には鉄道の懐中時計に義務付けられる予定です。 /strong>:
- a) 大きくはっきりとしたアラビア数字が入った白い文字盤。 6 時位置に秒針
- b) 安全性を確保し、埃から守るためのネジキャップが付いたハウジング
- c) 上部のカバーを緩めてブレスレットを取り外し、リューズを操作する可能性を回避して時刻を設定します。
- d) バランスがとれた温度補償されたステアリングホイールを備え、マイクロメトリックレギュレーターを備え、少なくとも 5 つの位置に調整されたフォブスターウォッチ
- e) 最大許容誤差は 1 週間で 30 秒です。
言うまでもなく、これらの時計にはアメリカのメーカーが最高の、最も先進的で最も正確な機器を搭載しており、それはおそらく世界最高のものでした。その後、文字盤とケースに電車が組み込まれた無数の懐中時計が製造されましたが、特に理由はなく、私たちはこれを鉄道時計と呼んでいます。美学よりも。
イラスト: 1890 年から 1910 年にかけてイリノイ州 ELGIN と HAMILTON によって製造された鉄道懐中時計。
1986 年、エルジンの町は、大規模な >時計工場を設置するために、鉄道線路の隣の土地を ナショナル ウォッチ 会社に寄付しました。 .
NATIONAL WATCH COMPANY ELGIN が設立され、1967 年に最初のフォブスター ウォッチ ラインを市場に投入しました。
1900 年には、従業員が 400 人を超え、1 日あたり 1,000 個以上の懐中時計 を製造していました。スプリングフィールドのイリノイワッハ会社の社長であるジェイコブ・バンが1926年に亡くなると、工場は破産し、 数種類のハミルトン時計が製造し続けたハミルトン時計に買収されました。イリノイマークの付いた強い>懐中時計を数年間使用していました。
これらの懐中時計は鉄道職員が自費で購入したに違いありません。なぜなら、鉄道会社はこの金額を公表していないからです。 .
